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西安地磅廠家//自主生產(chǎn)

西安地磅廠家//自主生產(chǎn)

簡要描述:西安地磅廠家//自主生產(chǎn)西安地磅廠家//自主生產(chǎn)鷹衡地磅廠,自主生產(chǎn),全國銷售,上門安裝,歡迎選購!我廠擁有:剪板機(jī)、折彎機(jī)、CNC切割機(jī)、自動(dòng)焊接機(jī)、地磅預(yù)拱機(jī)、地磅生產(chǎn)平臺(tái),地磅烤漆房,地磅標(biāo)定平臺(tái)等地磅生產(chǎn)設(shè)備,主要產(chǎn)品有:30-200噸數(shù)字式汽車衡地磅,1-10噸小型地磅秤,10-30噸小型汽車衡。為了更好的服務(wù)西北客戶,特在西安、蘭州設(shè)有辦事處,歡迎您的咨詢。

產(chǎn)品型號(hào):

所屬分類:120噸地磅

更新時(shí)間:2019-07-09

廠商性質(zhì):生產(chǎn)廠家

詳情介紹
西安地磅廠家//自主生產(chǎn)

鷹衡汽車衡、地磅生產(chǎn)工藝:

 1.汽車衡秤體材料的構(gòu)成,本公司每節(jié)秤臺(tái)其有40根立筋板,每節(jié)秤臺(tái),面板厚度10mn,寬3m,采用6根主梁,主梁厚8mm主梁高度320mm,秤臺(tái)總高度達(dá)到340mm(面板均采用開平鋼板整板焊接,從源頭保證秤體的強(qiáng)度和韌性,U型梁均采用一體化整板折彎,不焊接,不拼板,保證了秤體的抗沖擊力)從而保證秤臺(tái)整體的剛性,秤臺(tái)的不變形,才能在使用過程中秤體的受壓力均衡,這樣不但保證了稱量對準(zhǔn)確度,而且延長了傳感器的使用壽命,也增加了整臺(tái)秤的正常,和減少了維修的可能性。

 2.我公司在焊接過程中始終使用鑄鐵平臺(tái),從而杜絕了這種可能性,整體焊接,在我公司汽車的焊接工藝中,我們一貫采用整體焊接式,秤體內(nèi)腔全密封,不容易生銹,減少秤體的老化時(shí)間。

 3.本公司秤臺(tái)選用上海寶鋼或馬鞍山鋼廠生產(chǎn)的熱軌鋼板,為保證秤臺(tái)剛度,汽車衡每臺(tái)出廠前均經(jīng)嚴(yán)格測試,構(gòu)件焊縫經(jīng)超聲波探傷,以確保構(gòu)件焊縫質(zhì)量。秤臺(tái)需經(jīng)負(fù)荷超載實(shí)驗(yàn),以保證秤臺(tái)無變型。
西安地磅廠家//自主生產(chǎn)
而很多大型企業(yè)或者企業(yè)因?yàn)橐淮物L(fēng)險(xiǎn)而消亡。可見,風(fēng)險(xiǎn)是舉足輕重的隱形成本。而這種現(xiàn)象并非顯而易見,實(shí)在是“不鳴則已,一鳴驚人"。十二、企業(yè)家成本“企業(yè)家成本"是指的是企業(yè)的老板本身給企業(yè)帶來的成本。有一句話說的好,兵熊熊一個(gè),將熊熊一窩。企業(yè)家如同一支的首領(lǐng),其本身是企業(yè)支付成本的員工。很多民營企業(yè)的老板把自己變成了企業(yè)的“皇帝",一切自己說了算,全體員工變成了執(zhí)行的機(jī)器。但是,企業(yè)家個(gè)人因素的缺陷,將會(huì)為企業(yè)增加沉重的成本負(fù)擔(dān)。

西安地磅廠家//自主生產(chǎn)地磅購買常識(shí)

★市面上有U型鋼地磅、工字鋼地磅、槽鋼地磅,推薦型U型梁結(jié)構(gòu)地磅,剛度好,強(qiáng)度好,抗側(cè)向力更強(qiáng),使用壽命長。

★推薦購買數(shù)字式汽車衡,它解決防潮、防雷擊問題;解決模擬式傳感器信號(hào)弱的問題解決干擾問題,數(shù)字式汽車衡稱重精度、穩(wěn)定性和可靠性更高,減少模擬式汽車衡經(jīng)常引起的誤差,維修成本低,相比模擬式地磅它的好處不止一點(diǎn)點(diǎn),價(jià)格也相差不多。

★買地磅時(shí)先確定要買的地磅的尺寸噸位以及特俗的需求,然后多比較幾家的價(jià)格、質(zhì)量,選擇正規(guī)的廠家,以防上當(dāng)受騙!

西安地磅廠家//自主生產(chǎn)地磅的規(guī)格:

寬度系列:3m  3.2m  3.4m 3.5m(常規(guī)使用3米較多)

長度系列:6m、7m、8m、9m、10m、12m、14m、15m、16m、18m、20m、21m、24m(其他規(guī)格也可定制)

汽車衡噸位:10-200噸

汽車衡地磅的類型:數(shù)字式地磅、模擬式地磅、U型剛結(jié)構(gòu)、槽鋼地磅、淺基坑地磅、無基坑地磅、工地用地磅、攪拌站地磅、防爆地磅、防水地磅、移動(dòng)地磅等。
與此同時(shí),車身的強(qiáng)度還非常高。同級(jí)別價(jià)位中,國產(chǎn)奔馳新E級(jí)也宣稱采用了部分鋁合金材質(zhì)的車身。談及在運(yùn)用鋁合金車身這項(xiàng)技術(shù)上,那就一定要提及捷豹路虎的車型了,在制造材料中有50%都是使用可循環(huán)使用的鋁,同時(shí),以鉚接來代替點(diǎn)焊,并且以膠合工藝來提高各部件的連接強(qiáng)度。如今,它已成為全鋁車身技術(shù)者,輕量化全鋁車身結(jié)構(gòu)為車輛帶來更好的駕控體驗(yàn)和動(dòng)力。2016年上市的國產(chǎn)捷豹XFL鋁合金應(yīng)用比率高達(dá)75%,采用不同系列、不同特點(diǎn)的高強(qiáng)度鋁合金材料,應(yīng)用于全鋁車身架構(gòu)之上,實(shí)現(xiàn)近50:50的車身前后比重設(shè)計(jì)。

西安地磅廠家//自主生產(chǎn)
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